新車有公開且明確的售價，車況一致，即使遇到瑕疵，也有新車保固或換新的選擇性。中古車卻截然不同，幾乎是「一物一況」、「一物一價」。在中古車的交易中，賣方始終比買方更清楚要販賣車輛的狀況，而買方除無法獲得完整的車況資訊，也不易掌握行情的資訊。

這主要是礙於技術門檻，無法分辨贓車、事故車、泡水車等問題車輛；正因為買賣雙方資訊的不對稱，使互信難以建立，而市場也無法健全發展。

諸如美、日等先進國家，其中古車產業在歷經了20年的演變後，已經發展出對車況表述的制度，並廣泛運用在中古車實務的交易中，提供買方充分的決策資訊。

這套制度在國外稱為「Inspection」，在英文的原意為檢查、審視的意思，以實務上的說明為「車輛評價制度」，在台灣我們稱他為「查定制度」，是影響行情的因素之一。

簡單的說，查定的結果將給予車況一個指數，不同車況指數高低不同，在推算依據車齡、品牌價值、冷熱門程度、換修零件價格等市場的行情，才能得到中古車的可能價格區間。查定制度統一了車況表述的方式，以共通的認知化解過去只能依賴經驗累積、不能量化的車況黑盒子。

裕隆集團有感於中古車交易環境並不透明，消費者【知】的權益長期不受重視，為建構健全的汽車產業，展開查定制度的研發。

行將企業與日本最大的中古車流通業者技術合作，引進在日本已施行超過廿年、最具公信力的中古車輛查定制度。除派員赴日實地吸收其規章流程的神髓，並結合集團四十年車輛製造經驗、配合我國中古車產業的實際生態作調整、修訂，成為“行將車輛價值評鑑系統”－SAVE (Sinjang Automobile Value Evaluation)。

所謂的SAVE查定制度，是由經認證合格的專業查定人員，進行車籍資料確認、外觀鈑件及內裝狀況檢視、車體結構骨架整修履歷判斷、配備功能及機能件運轉測試，提供「車況資訊透明陳述」，避免車輛價值遭受損失。

SAVE已在國內建立公信、公正與客觀標準的中古車檢查機制，讓買方能在短暫時間內正確地評估車況，判斷該中古車輛的價值，減少交易誤差糾紛。